米棋说，能不能改规则，正赛可以换胎？

次奥，伯尼一听就怒了，我们搞半天费老大劲就是要怼死法拉利，怼死你的对手普司，你究竟有没有搞清楚状况？

好吧，米棋说那你修改一下赛道，增加一个减速弯。

这不开玩笑吗，比赛正式流程都开始了，跑了一半说要改赛道？更何况普司和法拉利也不答应啊。

反正一边就说，你不要调得那么极限不行吗？

另一边就说，你改规则不行吗？

车队们也不管这些，反正你给我啥轮胎我就用啥。你说不安全那我们就不跑，以迈队为首的车队联盟决定罢赛。

最亏的是雷诺，如果罢赛，就让法拉利有追赶积分的机会。

那雷诺能不能不罢赛呢？

肯定也不行，这是米棋牵头的，除非你以后不想用米棋的轮胎了。

不过徐朗觉得无所谓，就一站而已，法拉利这个赛季肯定凉凉了，不在乎这一站丢分。

结果正赛开始暖胎圈后，使用米棋的赛车全部驶回维修区罢赛。

只有六辆使用普司的赛车继续比赛，迈克尔顺理成章拿到了本赛季第二个分站冠军。

FIA对7支车队的罢赛行为做出判罚，理由是“未准备合适轮胎”和“拒绝比赛”，初步裁决罪名成立，但将具体处罚推迟至9月比利时站前决定，以确保赛季正常进行。

车队联盟则联合上诉，并暗示若处罚过重，例如扣分啥的，可能引发更大规模的对抗。

FIA只能“高举轻放”，与车队联盟双方最终达成的是一种“各退一步、甩锅米棋”的默契。最终FIA撤销了所有指控，未对任何车队实施禁赛或扣分。

作为和解条件，米棋及车队需赔偿美国站车迷损失，例如提供次年免费门票等，算是把美国佬安抚过去。

FIA还要求米棋为后续比赛带来了结构更强化的新轮胎，确保在类似负荷下不再出现安全问题。

一场风波就这样平息，两周后的法国站一切恢复正常。20辆赛车全部参赛，没有出现二次罢赛或极端对抗。

徐朗、徐伟国和陈友才兄弟几个先飞回国内，待一周再飞回法国。

路演结束后，陈友才带着兄弟们几个放松放松，公费在美国游玩了几天，然后观看了比赛，周日深夜再一起登上回国的班机。